|
Он знал из графика движения лайнеров, что это был «Вестрис». Оператор понимал: раз судно во время шторма почти не движется, с ним что то случилось. Сдавая смену, Мэйерс наказал заступившему на вахту оператору внимательно наблюдать за радиопеленгом «Вестриса». В 19 часов 30 минут воскресенья из за сильной бортовой качки в носовом трюме «Вестриса» сорвало с места три клети с грузовиками общим весом 15 т . Клети, раскатившись по настилу трюма, с силой ударили в поперечную переборку и правый борт. При этом секс онлайн сейчас получил еще больший крен и уже больше на волнении не выравнивался. В 23 часа вахтенный механик доложил капитану, что переборка машинно котельного отделения пропускает воду, которая в бункере бьет фонтаном, и уровень ее уже подошел почти к топкам котлов секс онлайн сейчас борта, что вода уже выступила из под настила второго дна и, смешавшись с машинным секс онлайн сейчас и мелким углем, сильно мешает работе машинной команды. Теперь крен судна превышал 20°и вода врывалась на палубу через бортовые шпигаты, которые никто не догадался закрыть. Остойчивость судна уменьшалась с каждой минутой.
Он начал действовать лишь в 5 часов утра понедельника. Отданная им команда была чревата роковыми последствиями: он приказал механикам откачать водяной балласт из трех цистерн правого борта. Карей рассчитывал, что это «поднимете из воды накренившийся правый борт парохода, забыв о том, что „Вестрис“ считался „плавным судном“, имевшим небольшую метацентрическую высоту. Откачивая бал ласт из нижних цистерн, он уменьшал секс онлайн сейчас и вместе с ним сильно уменьшал остойчивость судна. Он так и не догадался использовать для устранения крена вес намокшего в правых бункерах угля, поставить пароход правой раковиной к ветру. В 5 часов 30 минут радист «Вестриса» принял сообщение от парохода «Вольтер». Последний запрашивал, имеет ли что нибудь капитан Карей сообщить компании в Нью Йорке. К изумлению офицеров «Вестриса», радист, по приказанию капитана, передал: «Для сообщения в компанию ничего не имею». Уже через час крен судна, несмотря на пустые балластные цистерны правого борта, снова начал увеличиваться. Уже все лацпорты и иллюминаторы пассажирских кают второго класса по правому борту оказались под водой. Конечно, их задраили, но они не были герметичны. Офицеры «Вестриса», поняв, что судно обречено на гибель, ждали, когда Карей прикажет дать в эфир SOS. Но капитан все чего то ждал. Судно продолжало крениться и оседать в воду. Крен достиг 26°, и уже трудно было сохранять равновесие при ходьбе по палубе. Ночь на понедельник пассажиры провели без сна. Испуганные, они находились в салонах и смотрели, как по линолеуму перемещается сорванная с мест мебель, с треском ударяясь о стенки.
|
гороскоп стрелец ежедневный мобильный
найти местоположение абонента по мобильному номеру телефона
Секс онлайн сейчас
Увидя, что за ночь координаты «Вестриса» почти не изменились, он запросил Карея по радио: «Требуется ли вам помощь? Но, чувствуя недоброе, Мэйерс связался по секс онлайн сейчас со спасательной станцией береговой охраны на мысе Мэй и попросил направить к «Вестрису» катер. В то время терпевший бедствие пароход находился в 240 милях к востоку от Норфолка, и спасательному катеру, чтобы дойти до «Вестриса», требовался почти день хода на полной скорости.
|
Сайты знакомств для взрослых
